- 2024-05-17 08:08 1323
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北海60立方低温lng储罐费用
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LNG液化天然气化站安全运行管理 LNG就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称，主要成分是甲烷。先将气田生产的天然气净化处理，再经**低温（-162℃）加压液化就形成液化天然气。 LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。
LNG气化站主要设备的特性
①LNG场站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到负196（摄氏度LNG常温下沸点在负162摄氏度），而出站天然气温度要求不低于环境温度10摄氏度。 ②场站低温储罐、低温液体泵绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好。 ③LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。 ④因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且保冷绝热性能要好。 ⑤气化设备在普通气候条件下要求能抗地震，耐台风和满足设计要求，达到的气化流量。 ⑥低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监查的规范；气化器和低温烃泵在国内均无相关法规加以规范，在其制造过程中执行美国相关行业标准，在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。
LNG低温储罐
LNG低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道组成，内外壳之间充填珠光沙隔离。内外壳严格按照国家有关规范设计、制造和焊接。经过几十道工序制造、安装，并经检验合格后，其夹层在滚动中充填珠光沙并抽真空制成。150W低温储罐外形尺寸为中3720×22451米，空重50871Kg，满载重量123771№。
1低温储罐的结构
①低温储罐管道的连接共有7条，上部的连接为内胆**部，分别有气相管，上部进液管，储罐上部取压管，溢流管共4条，下部的连接为内胆下部共3条，分别是下进液管、出液管和储罐液体压力管。7条管道分别独立从储罐的下部引出。 ②储罐设有夹层抽真空管1个，测真空管1个（两者均位于储罐底部）；在储罐**部设置有爆破片（以上3个接口不得随意撬开）。 ③内胆固定于外壳内侧，**部采用十字架角铁，底部采用槽钢支架固定。内胆于外壳间距为300毫米。储罐用地脚螺栓固定在地面上。 ④储罐外壁设有消防喷淋管、防雷避雷针、防静电接地线。 ⑤储罐设有压力表和压差液位计，他们分别配有二次表作为自控数据的采集传送终端。
承台是为承受、分布由上部储罐传递的荷载，在基桩**部设置的联结各桩**的钢筋混凝土平台。
承台施工的流程为：施工准备→底模安装→放线定位→钢筋和预埋件安装→侧模安装→混凝土浇筑→混凝土养护。
①施工准备
施工前，技术人员应认真熟悉图纸，并按照图纸设计要求进行分区。工人进场搭设模板前，技术人员应向施工作业人员做好安全技术交底；
②底模安装
底模安装前应先进行测量放线，并在承台满堂支撑体系的钢管上设置标高控制点，保证模板搭设标高符合图纸设计要求。
搭设完成后应及时清理模板表面的垃圾，并将模板接缝处用纸基胶带进行密封处理，确保施工中不发生漏浆，避免质量缺陷；相邻两底模之间的高低差不得**过2mm。
底模安装完成后应进行自检，确认无误后报验；
③放线定位
承台底模搭设完成后，在底模上放出承台边缘线，并在模板上弹出控制线。
根据图纸设计的钢筋间距及位置要求，弹出钢筋的分档线，包括墙体插筋的位置线，预应力喇叭口的位置线、安装倾斜仪导管的区段要放出倾斜仪导管位置和预埋件的位置线。
位置线应符合图纸设计要求，偏差符合规范要求。
④钢筋和预埋件安装
安装前应合理规划钢筋和预埋件的安装顺序，避免安装过程中预埋件的遗漏。
安装过程中应确保预埋件的定位精度和牢固程度。
测斜仪管道接口应做好密封避免混凝土浇筑过程中因漏浆导致堵塞。
钢筋和预埋件安装固定完成后，应先进行自检，确认无误后报检。
⑤侧模安装
侧模安装时，应用拉结筋进行加固，防止混凝土浇筑的过程中出现胀模、跑模等问题。
每个桩头部位拉结筋的数量不得少于4根，固定侧模的拉结筋应当采用钢筋与桩主筋绑扎拉结，拉结筋与桩主筋连接应当做成180°弯钩形式，拉结筋的长度应依据施工现场的需要进行加工。
侧模外侧应搭设斜撑，斜撑应与主龙骨连接。
混凝土浇筑前，应对模板及支架进行检查，合格后方可浇筑。
低温液体贮槽供气模式及基本要求：
根据使用场合和用户需求不同，低温液体贮槽的供气模式主要有高压气瓶充装,低温绝热气瓶分装，管网集中供气和低温液体喷淋供液等。
1
高压气瓶充装
由低温液体贮槽作为供气源，用于高压气瓶充装，适宜于众多分散零星气体用户需求，一般须由专业生产充装单位规范化实施。根据当前国家行政许可要求，充装单位须持有危险化学品**生产（储存）批准书、安全生产许可证和气瓶充装许可证，即"一书二证"，方可进行高压气瓶充装。在低温液体贮槽液体出口，配置低温液体泵和高压气化器，用高压充装系统，将高压气体充装进入气瓶内。在气瓶充装工艺流程中，必须设置管路低温和**压自动停车保护系统。当气化器出气口尚存在有低温液体或管路压力**过气瓶*高工作压力时，低温液体泵应自动停车，低温液体贮槽应停止供气，避免低温液体直接充装进入气瓶或气瓶充装**压造成爆炸。
2
低温绝热气瓶分装：
由低温液体贮槽液体出口，借助槽内贮存压力，直接将低温液体分装进入低温绝热气瓶等小容器内，可供相对独立且较大用户使用。在低温绝热气瓶分装时，若气瓶上设有放空阀，应打开放空阀放空。分装时，操作人员应注意站立于侧面作业，且液体出口处或放空口不宜长久停留。在分装过程中，若管阀冻结，宜用70℃左右热水解冻，禁用电热烘烤或强行敲击。在分装场所，应保持空气畅通，避免低温液体或气体积聚。
3
管网集中供气：
由低温液体贮槽液体出口，配接低温液体低压气化器和终端管路调节系统，后接气体使用管网，可集中供应较大区域或较多用户使用。根据管网使用气量需求，确定气体使用压力后，经终端管路调节系统调节增压设定工作压力，并以自动恒定压力输出使用气体，满足区域集中用气要求。低温液体贮槽内的低温液体应始终保持一定存量，使其内容器确保处于低温状态，供气系统确保处于低压恒定运行工况。
4
低温液体喷淋供液：
利用低温液体贮槽，通过低温管路向外界物体直接现场供应低温液体（常用介质为液氮）喷淋，用于低温加工工艺（如低温粉碎、食品速冻等）。低温液体贮槽，配接低温液体喷淋系统，应尽量缩短两者之间的距离，以减少低温管路长度，降低低温冷量的损失。输送低温液体管道应有绝热保护措施和防潮处理结构，一般采用真空绝热管道或采用绝热效果较佳的聚氨脂类发泡材料外敷白铁皮管道连接。
对LNG储罐的材质要求为何较高
天然气的液化温度为-162℃，液化后的天然气（简称LNG）体积为气态的1/600，这就使得对LNG储罐的材质要求较高，目前常用于LNG罐的资料首要有9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等，而9Ni钢以其强度高、易于加工和焊接功能优秀等优势，被广泛用于LNG储罐设备中。 9Ni钢*早是1944年开发的ω（Ni）=9%的低碳钢，运用温度*低可达-196℃。1952年国际上台9Ni钢储罐在美国投入运用，1960年经过研讨证明，不进行焊后消除应力热处理亦可安全运用，自此9Ni钢就开端成为用于制作大型低温储罐的首要资料之一。1969年日本建造的台LNG储罐罐容已达20×104m3。2004年，我国大型LNG低温储罐项目在广东大鹏开工，以及后来的福建、大连、宁波等地筹建的LNG项目都选用了9Ni钢资料。9Ni钢是典型的低碳马氏体钢，自身耐低温（-196℃，LNG储罐规划温度-162℃）。它的低温力学功能首要取决于其化学成分，尤其是Ni和C的含量，此外9Ni钢的耐性还取决于钢的纯净度及显微组织。从化学成分上看，其Ni含量较大，因而具有必定的淬硬性。含碳量下降可以使回火马氏体中碳化物的分出大大减少，然后改进低温耐性，而碳含量过高则会导致焊接功能和冷脆功能严峻恶化。因而，在合金化过程中，要严厉控制C的含量，使其保持在低碳范围内，一起，P、S、Mn、Mo、Cr等合金元素的含量也要控制在较低范围内。 迄今为止，9Ni钢在LNG储罐设备中的使用已有近60年的前史，菏泽锅炉厂有限公司罐车防波板随着国际经济和交易的飞速展开，液态天然气已经成为国际油气工业的新热门。为促进动力供应多元化和改进动力消费结构，海洋石油工程股份有限公司对LNG储罐工业的展开越来越注重，投入了很多的人力、物力，已敏捷在本范畴获得一席之地，但是LNG储罐的施工也必定需求处理一系列的技术问题。 针对LNG储罐9Ni低温钢资料的特色以及在焊接过程中简单出现的冷裂纹、热裂纹、低温耐性下降、电弧磁偏吹等问题展开的研讨剖析标明，9Ni钢在焊接施工中要达到抱负的施工效果可采纳下列首要控制措施： （1）挑选低氢、低碳的焊接资料，使焊材与母材在室温文高温下的线膨胀系数根本相近，然后防止因不均匀的热胀冷缩形成的热应力。 （2）施焊前，使用**溶液清洗或打磨的方法，对焊接坡口外表进行清理；环境温度低于5℃时，焊接前有必要对母材进行预热处理；焊材严厉依照要求保存，随取随用，禁止长时间暴露在空气中。 （3）正确挑选焊接资料，挑选高Ni的焊材，焊接时尽管经过高温损耗和母材对焊缝金属的稀释，仍有足够高的奥氏体组织，防止熔合线出现脆硬马氏体带。 （4）严厉控制线能量，一般控制在0.7——3.0kJ/mm，尽量选用较小的热输入焊接。 （5）母材在加工运输中防止与磁性资料触摸，如仍有剩磁，焊前应对9Ni钢进行消磁处理，保证母材的剩磁量在要求值之内
LNG气化站主要设备的特性
①LNG场站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到负196（摄氏度LNG常温下沸点在负162摄氏度），而出站天然气温度要求不低于环境温度10摄氏度。 ②场站低温储罐、低温液体泵绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好。 ③LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。 ④因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且保冷绝热性能要好。 ⑤气化设备在普通气候条件下要求能抗地震，耐台风和满足设计要求，达到的气化流量。 ⑥低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监查的规范；气化器和低温烃泵在国内均无相关法规加以规范，在其制造过程中执行美国相关行业标准，在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。
LNG低温储罐
LNG低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道组成，内外壳之间充填珠光沙隔离。内外壳严格按照国家有关规范设计、制造和焊接。经过几十道工序制造、安装，并经检验合格后，其夹层在滚动中充填珠光沙并抽真空制成。150W低温储罐外形尺寸为中3720×22451米，空重50871Kg，满载重量123771№。
1低温储罐的结构
①低温储罐管道的连接共有7条，上部的连接为内胆**部，分别有气相管，上部进液管，储罐上部取压管，溢流管共4条，下部的连接为内胆下部共3条，分别是下进液管、出液管和储罐液体压力管。7条管道分别独立从储罐的下部引出。 ②储罐设有夹层抽真空管1个，测真空管1个（两者均位于储罐底部）；在储罐**部设置有爆破片（以上3个接口不得随意撬开）。 ③内胆固定于外壳内侧，**部采用十字架角铁，底部采用槽钢支架固定。内胆于外壳间距为300毫米。储罐用地脚螺栓固定在地面上。 ④储罐外壁设有消防喷淋管、防雷避雷针、防静电接地线。 ⑤储罐设有压力表和压差液位计，他们分别配有二次表作为自控数据的采集传送终端。
承台是为承受、分布由上部储罐传递的荷载，在基桩**部设置的联结各桩**的钢筋混凝土平台。
承台施工的流程为：施工准备→底模安装→放线定位→钢筋和预埋件安装→侧模安装→混凝土浇筑→混凝土养护。
①施工准备
施工前，技术人员应认真熟悉图纸，并按照图纸设计要求进行分区。工人进场搭设模板前，技术人员应向施工作业人员做好安全技术交底；
②底模安装
底模安装前应先进行测量放线，并在承台满堂支撑体系的钢管上设置标高控制点，保证模板搭设标高符合图纸设计要求。
搭设完成后应及时清理模板表面的垃圾，并将模板接缝处用纸基胶带进行密封处理，确保施工中不发生漏浆，避免质量缺陷；相邻两底模之间的高低差不得**过2mm。
底模安装完成后应进行自检，确认无误后报验；
③放线定位
承台底模搭设完成后，在底模上放出承台边缘线，并在模板上弹出控制线。
根据图纸设计的钢筋间距及位置要求，弹出钢筋的分档线，包括墙体插筋的位置线，预应力喇叭口的位置线、安装倾斜仪导管的区段要放出倾斜仪导管位置和预埋件的位置线。
位置线应符合图纸设计要求，偏差符合规范要求。
④钢筋和预埋件安装
安装前应合理规划钢筋和预埋件的安装顺序，避免安装过程中预埋件的遗漏。
安装过程中应确保预埋件的定位精度和牢固程度。
测斜仪管道接口应做好密封避免混凝土浇筑过程中因漏浆导致堵塞。
钢筋和预埋件安装固定完成后，应先进行自检，确认无误后报检。
⑤侧模安装
侧模安装时，应用拉结筋进行加固，防止混凝土浇筑的过程中出现胀模、跑模等问题。
每个桩头部位拉结筋的数量不得少于4根，固定侧模的拉结筋应当采用钢筋与桩主筋绑扎拉结，拉结筋与桩主筋连接应当做成180°弯钩形式，拉结筋的长度应依据施工现场的需要进行加工。
侧模外侧应搭设斜撑，斜撑应与主龙骨连接。
混凝土浇筑前，应对模板及支架进行检查，合格后方可浇筑。
低温液体贮槽供气模式及基本要求：
根据使用场合和用户需求不同，低温液体贮槽的供气模式主要有高压气瓶充装,低温绝热气瓶分装，管网集中供气和低温液体喷淋供液等。
1
高压气瓶充装
由低温液体贮槽作为供气源，用于高压气瓶充装，适宜于众多分散零星气体用户需求，一般须由专业生产充装单位规范化实施。根据当前国家行政许可要求，充装单位须持有危险化学品**生产（储存）批准书、安全生产许可证和气瓶充装许可证，即"一书二证"，方可进行高压气瓶充装。在低温液体贮槽液体出口，配置低温液体泵和高压气化器，用高压充装系统，将高压气体充装进入气瓶内。在气瓶充装工艺流程中，必须设置管路低温和**压自动停车保护系统。当气化器出气口尚存在有低温液体或管路压力**过气瓶*高工作压力时，低温液体泵应自动停车，低温液体贮槽应停止供气，避免低温液体直接充装进入气瓶或气瓶充装**压造成爆炸。
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低温绝热气瓶分装：
由低温液体贮槽液体出口，借助槽内贮存压力，直接将低温液体分装进入低温绝热气瓶等小容器内，可供相对独立且较大用户使用。在低温绝热气瓶分装时，若气瓶上设有放空阀，应打开放空阀放空。分装时，操作人员应注意站立于侧面作业，且液体出口处或放空口不宜长久停留。在分装过程中，若管阀冻结，宜用70℃左右热水解冻，禁用电热烘烤或强行敲击。在分装场所，应保持空气畅通，避免低温液体或气体积聚。
3
管网集中供气：
由低温液体贮槽液体出口，配接低温液体低压气化器和终端管路调节系统，后接气体使用管网，可集中供应较大区域或较多用户使用。根据管网使用气量需求，确定气体使用压力后，经终端管路调节系统调节增压设定工作压力，并以自动恒定压力输出使用气体，满足区域集中用气要求。低温液体贮槽内的低温液体应始终保持一定存量，使其内容器确保处于低温状态，供气系统确保处于低压恒定运行工况。
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低温液体喷淋供液：
利用低温液体贮槽，通过低温管路向外界物体直接现场供应低温液体（常用介质为液氮）喷淋，用于低温加工工艺（如低温粉碎、食品速冻等）。低温液体贮槽，配接低温液体喷淋系统，应尽量缩短两者之间的距离，以减少低温管路长度，降低低温冷量的损失。输送低温液体管道应有绝热保护措施和防潮处理结构，一般采用真空绝热管道或采用绝热效果较佳的聚氨脂类发泡材料外敷白铁皮管道连接。
对LNG储罐的材质要求为何较高
天然气的液化温度为-162℃，液化后的天然气（简称LNG）体积为气态的1/600，这就使得对LNG储罐的材质要求较高，目前常用于LNG罐的资料首要有9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等，而9Ni钢以其强度高、易于加工和焊接功能优秀等优势，被广泛用于LNG储罐设备中。 9Ni钢*早是1944年开发的ω（Ni）=9%的低碳钢，运用温度*低可达-196℃。1952年国际上台9Ni钢储罐在美国投入运用，1960年经过研讨证明，不进行焊后消除应力热处理亦可安全运用，自此9Ni钢就开端成为用于制作大型低温储罐的首要资料之一。1969年日本建造的台LNG储罐罐容已达20×104m3。2004年，我国大型LNG低温储罐项目在广东大鹏开工，以及后来的福建、大连、宁波等地筹建的LNG项目都选用了9Ni钢资料。9Ni钢是典型的低碳马氏体钢，自身耐低温（-196℃，LNG储罐规划温度-162℃）。它的低温力学功能首要取决于其化学成分，尤其是Ni和C的含量，此外9Ni钢的耐性还取决于钢的纯净度及显微组织。从化学成分上看，其Ni含量较大，因而具有必定的淬硬性。含碳量下降可以使回火马氏体中碳化物的分出大大减少，然后改进低温耐性，而碳含量过高则会导致焊接功能和冷脆功能严峻恶化。因而，在合金化过程中，要严厉控制C的含量，使其保持在低碳范围内，一起，P、S、Mn、Mo、Cr等合金元素的含量也要控制在较低范围内。 迄今为止，9Ni钢在LNG储罐设备中的使用已有近60年的前史，菏泽锅炉厂有限公司罐车防波板随着国际经济和交易的飞速展开，液态天然气已经成为国际油气工业的新热门。为促进动力供应多元化和改进动力消费结构，海洋石油工程股份有限公司对LNG储罐工业的展开越来越注重，投入了很多的人力、物力，已敏捷在本范畴获得一席之地，但是LNG储罐的施工也必定需求处理一系列的技术问题。 针对LNG储罐9Ni低温钢资料的特色以及在焊接过程中简单出现的冷裂纹、热裂纹、低温耐性下降、电弧磁偏吹等问题展开的研讨剖析标明，9Ni钢在焊接施工中要达到抱负的施工效果可采纳下列首要控制措施： （1）挑选低氢、低碳的焊接资料，使焊材与母材在室温文高温下的线膨胀系数根本相近，然后防止因不均匀的热胀冷缩形成的热应力。 （2）施焊前，使用**溶液清洗或打磨的方法，对焊接坡口外表进行清理；环境温度低于5℃时，焊接前有必要对母材进行预热处理；焊材严厉依照要求保存，随取随用，禁止长时间暴露在空气中。 （3）正确挑选焊接资料，挑选高Ni的焊材，焊接时尽管经过高温损耗和母材对焊缝金属的稀释，仍有足够高的奥氏体组织，防止熔合线出现脆硬马氏体带。 （4）严厉控制线能量，一般控制在0.7——3.0kJ/mm，尽量选用较小的热输入焊接。 （5）母材在加工运输中防止与磁性资料触摸，如仍有剩磁，焊前应对9Ni钢进行消磁处理，保证母材的剩磁量在要求值之内
