- 2024-06-26 08:08 2083
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河池60立方低温lng储罐厂家 60立方lng储罐
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2低温储罐的故障及维护
①内外夹层问真空度的测定（周期一年） ②日常检查储罐设备的配套设施： ③储罐基础观察，防止周边开山爆破产生的飞石对储罐的影响。 ④安全阀频繁打开，疑为BOG气体压力过高。 ⑤储罐外侧冒汗，疑为储罐所用的绝热珠光沙下沉所致。 ⑥正常储存液位上限为95％，下限为15％，不得低于3米（低温泵的要求） ⑦低温阀门使用一段时间后，会出现漏液现象。若发现上压盖有微漏，应压紧填料压盖。若阀芯不能关闭，应更换阀芯，低温阀门严禁加油和水清洗
施工过程中应注意：
①施工前应制订专项施工方案，并对所有施工人员进行交底。
②雨季施工应做好排水工作，防止钻机基础软化导致钻机倾斜或倒塌。
③夜间施工应有足够的照明设施。
④当遇到雷雨、大雾、六级及以上大风等恶劣天气时，应停止起重吊装及桩机作业。
⑤提前规划泥浆池布设点，泥浆池等坑洞的周边应设置防护栏杆，设置安全警示标牌。
⑥电缆线不得浸泡于泥浆，接头应绑扎牢固，不得透水、漏电。
⑦机电设备要有防雨措施，遇雷雨时应切断电源。
⑧钻进时，作业人员应位于安全位置，严禁靠近和触摸钻杆。
⑨停钻时，钻头、钻杆应置于孔外安全位置，停止施工的孔桩，孔口应加盖防护，四周应设置护栏及明显的警示标志，夜间应悬挂示警红灯。
⑩旋挖钻机移机时摸清地形，严禁盲目移机行走。
?旋挖钻机避免在10°以上的斜坡上作业，不得在斜坡上转向，以防发生倾覆。
?钢筋笼堆放不得**过2层，两侧要有可靠防滑动措施；增加十字形或三角形支撑，防止变形。
?起重吊装设备使用前应检查安全装置是否有效，吊索具是否完好；吊装机械就位场地应坚实平稳，支腿垫放牢固。
?吊物应吊点合理，绑扎牢固，严禁单点起吊，吊装前应先试吊，确认正常后方可正式吊装。
?吊装作业必须设专人指挥，指挥人员必须站在吊车司机可以看到的安全地点，并明确规定指挥联络信号。
?吊装作业时，应划设警戒区域并设立警示标识，严禁人员在吊装区域停留或通行。
LNG储罐墙体施工是利用DOKA模板体系逐层绑扎钢筋、浇筑混凝土，直至达到设计高度，形成储罐墙体的过程。
其施工过程中须注意：
①高处作业人员必须**系挂安全带，并按要求高挂低用。作业平台安全防护措施牢固可靠，严禁集中堆载。
②起重吊装前，确保起重设备性能良好、吊点绑扎合理，周围设置好警戒区域。起吊时应先进行试吊，并用缆风绳牵引控制起吊物的方向和稳定性。
③运输车辆行驶过程中，按照*线路行驶，不得**载、**速，行驶速度不得**过15km/h。
④临时用电设备金属外壳必须做好绝缘和接零保护，及时维修和更换老化、破损线路，非电工严禁私接电线。
⑤钢筋网片安装时，操作人员必须站在合格的操作平台上。加固检查合格后，操作人员方可摘钩。
⑥内外模板需用对拉螺杆链接牢固，同层模板用三道连接钢板连接牢固，上平台用连接板连接。
⑦模板拆除、提升前应先让模板处于被吊装状态，禁止拆模。作业人员不得站在正在拆除的模板上面。起吊前，确保模板的安全销、防风拉杆以及模板之间的连接链全部解除 ，模板上的零散部件应全部清理干净。
⑧浇筑时注意观察模板状态，如模板体系出现爆模等异常现象，应立即停止作业，撤离作业区。
对LNG储罐的材质要求为何较高
天然气的液化温度为-162℃，液化后的天然气（简称LNG）体积为气态的1/600，这就使得对LNG储罐的材质要求较高，目前常用于LNG罐的资料首要有9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等，而9Ni钢以其强度高、易于加工和焊接功能优秀等优势，被广泛用于LNG储罐设备中。 9Ni钢*早是1944年开发的ω（Ni）=9%的低碳钢，运用温度*低可达-196℃。1952年国际上台9Ni钢储罐在美国投入运用，1960年经过研讨证明，不进行焊后消除应力热处理亦可安全运用，自此9Ni钢就开端成为用于制作大型低温储罐的首要资料之一。1969年日本建造的台LNG储罐罐容已达20×104m3。2004年，我国大型LNG低温储罐项目在广东大鹏开工，以及后来的福建、大连、宁波等地筹建的LNG项目都选用了9Ni钢资料。9Ni钢是典型的低碳马氏体钢，自身耐低温（-196℃，LNG储罐规划温度-162℃）。它的低温力学功能首要取决于其化学成分，尤其是Ni和C的含量，此外9Ni钢的耐性还取决于钢的纯净度及显微组织。从化学成分上看，其Ni含量较大，因而具有必定的淬硬性。含碳量下降可以使回火马氏体中碳化物的分出大大减少，然后改进低温耐性，而碳含量过高则会导致焊接功能和冷脆功能严峻恶化。因而，在合金化过程中，要严厉控制C的含量，使其保持在低碳范围内，一起，P、S、Mn、Mo、Cr等合金元素的含量也要控制在较低范围内。 迄今为止，9Ni钢在LNG储罐设备中的使用已有近60年的前史，菏泽锅炉厂有限公司罐车防波板随着国际经济和交易的飞速展开，液态天然气已经成为国际油气工业的新热门。为促进动力供应多元化和改进动力消费结构，海洋石油工程股份有限公司对LNG储罐工业的展开越来越注重，投入了很多的人力、物力，已敏捷在本范畴获得一席之地，但是LNG储罐的施工也必定需求处理一系列的技术问题。 针对LNG储罐9Ni低温钢资料的特色以及在焊接过程中简单出现的冷裂纹、热裂纹、低温耐性下降、电弧磁偏吹等问题展开的研讨剖析标明，9Ni钢在焊接施工中要达到抱负的施工效果可采纳下列首要控制措施： （1）挑选低氢、低碳的焊接资料，使焊材与母材在室温文高温下的线膨胀系数根本相近，然后防止因不均匀的热胀冷缩形成的热应力。 （2）施焊前，使用**溶液清洗或打磨的方法，对焊接坡口外表进行清理；环境温度低于5℃时，焊接前有必要对母材进行预热处理；焊材严厉依照要求保存，随取随用，禁止长时间暴露在空气中。 （3）正确挑选焊接资料，挑选高Ni的焊材，焊接时尽管经过高温损耗和母材对焊缝金属的稀释，仍有足够高的奥氏体组织，防止熔合线出现脆硬马氏体带。 （4）严厉控制线能量，一般控制在0.7——3.0kJ/mm，尽量选用较小的热输入焊接。 （5）母材在加工运输中防止与磁性资料触摸，如仍有剩磁，焊前应对9Ni钢进行消磁处理，保证母材的剩磁量在要求值之内
①内外夹层问真空度的测定（周期一年） ②日常检查储罐设备的配套设施： ③储罐基础观察，防止周边开山爆破产生的飞石对储罐的影响。 ④安全阀频繁打开，疑为BOG气体压力过高。 ⑤储罐外侧冒汗，疑为储罐所用的绝热珠光沙下沉所致。 ⑥正常储存液位上限为95％，下限为15％，不得低于3米（低温泵的要求） ⑦低温阀门使用一段时间后，会出现漏液现象。若发现上压盖有微漏，应压紧填料压盖。若阀芯不能关闭，应更换阀芯，低温阀门严禁加油和水清洗
施工过程中应注意：
①施工前应制订专项施工方案，并对所有施工人员进行交底。
②雨季施工应做好排水工作，防止钻机基础软化导致钻机倾斜或倒塌。
③夜间施工应有足够的照明设施。
④当遇到雷雨、大雾、六级及以上大风等恶劣天气时，应停止起重吊装及桩机作业。
⑤提前规划泥浆池布设点，泥浆池等坑洞的周边应设置防护栏杆，设置安全警示标牌。
⑥电缆线不得浸泡于泥浆，接头应绑扎牢固，不得透水、漏电。
⑦机电设备要有防雨措施，遇雷雨时应切断电源。
⑧钻进时，作业人员应位于安全位置，严禁靠近和触摸钻杆。
⑨停钻时，钻头、钻杆应置于孔外安全位置，停止施工的孔桩，孔口应加盖防护，四周应设置护栏及明显的警示标志，夜间应悬挂示警红灯。
⑩旋挖钻机移机时摸清地形，严禁盲目移机行走。
?旋挖钻机避免在10°以上的斜坡上作业，不得在斜坡上转向，以防发生倾覆。
?钢筋笼堆放不得**过2层，两侧要有可靠防滑动措施；增加十字形或三角形支撑，防止变形。
?起重吊装设备使用前应检查安全装置是否有效，吊索具是否完好；吊装机械就位场地应坚实平稳，支腿垫放牢固。
?吊物应吊点合理，绑扎牢固，严禁单点起吊，吊装前应先试吊，确认正常后方可正式吊装。
?吊装作业必须设专人指挥，指挥人员必须站在吊车司机可以看到的安全地点，并明确规定指挥联络信号。
?吊装作业时，应划设警戒区域并设立警示标识，严禁人员在吊装区域停留或通行。
LNG储罐墙体施工是利用DOKA模板体系逐层绑扎钢筋、浇筑混凝土，直至达到设计高度，形成储罐墙体的过程。
其施工过程中须注意：
①高处作业人员必须**系挂安全带，并按要求高挂低用。作业平台安全防护措施牢固可靠，严禁集中堆载。
②起重吊装前，确保起重设备性能良好、吊点绑扎合理，周围设置好警戒区域。起吊时应先进行试吊，并用缆风绳牵引控制起吊物的方向和稳定性。
③运输车辆行驶过程中，按照*线路行驶，不得**载、**速，行驶速度不得**过15km/h。
④临时用电设备金属外壳必须做好绝缘和接零保护，及时维修和更换老化、破损线路，非电工严禁私接电线。
⑤钢筋网片安装时，操作人员必须站在合格的操作平台上。加固检查合格后，操作人员方可摘钩。
⑥内外模板需用对拉螺杆链接牢固，同层模板用三道连接钢板连接牢固，上平台用连接板连接。
⑦模板拆除、提升前应先让模板处于被吊装状态，禁止拆模。作业人员不得站在正在拆除的模板上面。起吊前，确保模板的安全销、防风拉杆以及模板之间的连接链全部解除 ，模板上的零散部件应全部清理干净。
⑧浇筑时注意观察模板状态，如模板体系出现爆模等异常现象，应立即停止作业，撤离作业区。
对LNG储罐的材质要求为何较高
天然气的液化温度为-162℃，液化后的天然气（简称LNG）体积为气态的1/600，这就使得对LNG储罐的材质要求较高，目前常用于LNG罐的资料首要有9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等，而9Ni钢以其强度高、易于加工和焊接功能优秀等优势，被广泛用于LNG储罐设备中。 9Ni钢*早是1944年开发的ω（Ni）=9%的低碳钢，运用温度*低可达-196℃。1952年国际上台9Ni钢储罐在美国投入运用，1960年经过研讨证明，不进行焊后消除应力热处理亦可安全运用，自此9Ni钢就开端成为用于制作大型低温储罐的首要资料之一。1969年日本建造的台LNG储罐罐容已达20×104m3。2004年，我国大型LNG低温储罐项目在广东大鹏开工，以及后来的福建、大连、宁波等地筹建的LNG项目都选用了9Ni钢资料。9Ni钢是典型的低碳马氏体钢，自身耐低温（-196℃，LNG储罐规划温度-162℃）。它的低温力学功能首要取决于其化学成分，尤其是Ni和C的含量，此外9Ni钢的耐性还取决于钢的纯净度及显微组织。从化学成分上看，其Ni含量较大，因而具有必定的淬硬性。含碳量下降可以使回火马氏体中碳化物的分出大大减少，然后改进低温耐性，而碳含量过高则会导致焊接功能和冷脆功能严峻恶化。因而，在合金化过程中，要严厉控制C的含量，使其保持在低碳范围内，一起，P、S、Mn、Mo、Cr等合金元素的含量也要控制在较低范围内。 迄今为止，9Ni钢在LNG储罐设备中的使用已有近60年的前史，菏泽锅炉厂有限公司罐车防波板随着国际经济和交易的飞速展开，液态天然气已经成为国际油气工业的新热门。为促进动力供应多元化和改进动力消费结构，海洋石油工程股份有限公司对LNG储罐工业的展开越来越注重，投入了很多的人力、物力，已敏捷在本范畴获得一席之地，但是LNG储罐的施工也必定需求处理一系列的技术问题。 针对LNG储罐9Ni低温钢资料的特色以及在焊接过程中简单出现的冷裂纹、热裂纹、低温耐性下降、电弧磁偏吹等问题展开的研讨剖析标明，9Ni钢在焊接施工中要达到抱负的施工效果可采纳下列首要控制措施： （1）挑选低氢、低碳的焊接资料，使焊材与母材在室温文高温下的线膨胀系数根本相近，然后防止因不均匀的热胀冷缩形成的热应力。 （2）施焊前，使用**溶液清洗或打磨的方法，对焊接坡口外表进行清理；环境温度低于5℃时，焊接前有必要对母材进行预热处理；焊材严厉依照要求保存，随取随用，禁止长时间暴露在空气中。 （3）正确挑选焊接资料，挑选高Ni的焊材，焊接时尽管经过高温损耗和母材对焊缝金属的稀释，仍有足够高的奥氏体组织，防止熔合线出现脆硬马氏体带。 （4）严厉控制线能量，一般控制在0.7——3.0kJ/mm，尽量选用较小的热输入焊接。 （5）母材在加工运输中防止与磁性资料触摸，如仍有剩磁，焊前应对9Ni钢进行消磁处理，保证母材的剩磁量在要求值之内
