河池60立方低温lng储罐厂家 60立方lng储罐

  • 2024-06-17 08:08 2063
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2低温储罐的故障及维护
  ①内外夹层问真空度的测定(周期一年) ②日常检查储罐设备的配套设施: ③储罐基础观察,防止周边开山爆破产生的飞石对储罐的影响。 ④安全阀频繁打开,疑为BOG气体压力过高。 ⑤储罐外侧冒汗,疑为储罐所用的绝热珠光沙下沉所致。 ⑥正常储存液位上限为95%,下限为15%,不得低于3米(低温泵的要求) ⑦低温阀门使用一段时间后,会出现漏液现象。若发现上压盖有微漏,应压紧填料压盖。若阀芯不能关闭,应更换阀芯,低温阀门严禁加油和水清洗
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施工过程中应注意:
  ①施工前应制订专项施工方案,并对所有施工人员进行交底。
  ②雨季施工应做好排水工作,防止钻机基础软化导致钻机倾斜或倒塌。
  ③夜间施工应有足够的照明设施。
  ④当遇到雷雨、大雾、六级及以上大风等恶劣天气时,应停止起重吊装及桩机作业。
  ⑤提前规划泥浆池布设点,泥浆池等坑洞的周边应设置防护栏杆,设置安全警示标牌。
  ⑥电缆线不得浸泡于泥浆,接头应绑扎牢固,不得透水、漏电。
  ⑦机电设备要有防雨措施,遇雷雨时应切断电源。
  ⑧钻进时,作业人员应位于安全位置,严禁靠近和触摸钻杆。
  ⑨停钻时,钻头、钻杆应置于孔外安全位置,停止施工的孔桩,孔口应加盖防护,四周应设置护栏及明显的警示标志,夜间应悬挂示警红灯。
  ⑩旋挖钻机移机时摸清地形,严禁盲目移机行走。
  ?旋挖钻机避免在10°以上的斜坡上作业,不得在斜坡上转向,以防发生倾覆。
  ?钢筋笼堆放不得**过2层,两侧要有可靠防滑动措施;增加十字形或三角形支撑,防止变形。
  ?起重吊装设备使用前应检查安全装置是否有效,吊索具是否完好;吊装机械就位场地应坚实平稳,支腿垫放牢固。
  ?吊物应吊点合理,绑扎牢固,严禁单点起吊,吊装前应先试吊,确认正常后方可正式吊装。
  ?吊装作业必须设专人指挥,指挥人员必须站在吊车司机可以看到的安全地点,并明确规定指挥联络信号。
  ?吊装作业时,应划设警戒区域并设立警示标识,严禁人员在吊装区域停留或通行。
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LNG储罐墙体施工是利用DOKA模板体系逐层绑扎钢筋、浇筑混凝土,直至达到设计高度,形成储罐墙体的过程。
  其施工过程中须注意:
  ①高处作业人员必须**系挂安全带,并按要求高挂低用。作业平台安全防护措施牢固可靠,严禁集中堆载。
  ②起重吊装前,确保起重设备性能良好、吊点绑扎合理,周围设置好警戒区域。起吊时应先进行试吊,并用缆风绳牵引控制起吊物的方向和稳定性。
  ③运输车辆行驶过程中,按照*线路行驶,不得**载、**速,行驶速度不得**过15km/h。
  ④临时用电设备金属外壳必须做好绝缘和接零保护,及时维修和更换老化、破损线路,非电工严禁私接电线。
  ⑤钢筋网片安装时,操作人员必须站在合格的操作平台上。加固检查合格后,操作人员方可摘钩。
  ⑥内外模板需用对拉螺杆链接牢固,同层模板用三道连接钢板连接牢固,上平台用连接板连接。
  ⑦模板拆除、提升前应先让模板处于被吊装状态,禁止拆模。作业人员不得站在正在拆除的模板上面。起吊前,确保模板的安全销、防风拉杆以及模板之间的连接链全部解除 ,模板上的零散部件应全部清理干净。
  ⑧浇筑时注意观察模板状态,如模板体系出现爆模等异常现象,应立即停止作业,撤离作业区。
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对LNG储罐的材质要求为何较高
  天然气的液化温度为-162℃,液化后的天然气(简称LNG)体积为气态的1/600,这就使得对LNG储罐的材质要求较高,目前常用于LNG罐的资料首要有9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等,而9Ni钢以其强度高、易于加工和焊接功能优秀等优势,被广泛用于LNG储罐设备中。 9Ni钢*早是1944年开发的ω(Ni)=9%的低碳钢,运用温度*低可达-196℃。1952年国际上台9Ni钢储罐在美国投入运用,1960年经过研讨证明,不进行焊后消除应力热处理亦可安全运用,自此9Ni钢就开端成为用于制作大型低温储罐的首要资料之一。1969年日本建造的台LNG储罐罐容已达20×104m3。2004年,我国大型LNG低温储罐项目在广东大鹏开工,以及后来的福建、大连、宁波等地筹建的LNG项目都选用了9Ni钢资料。9Ni钢是典型的低碳马氏体钢,自身耐低温(-196℃,LNG储罐规划温度-162℃)。它的低温力学功能首要取决于其化学成分,尤其是Ni和C的含量,此外9Ni钢的耐性还取决于钢的纯净度及显微组织。从化学成分上看,其Ni含量较大,因而具有必定的淬硬性。含碳量下降可以使回火马氏体中碳化物的分出大大减少,然后改进低温耐性,而碳含量过高则会导致焊接功能和冷脆功能严峻恶化。因而,在合金化过程中,要严厉控制C的含量,使其保持在低碳范围内,一起,P、S、Mn、Mo、Cr等合金元素的含量也要控制在较低范围内。 迄今为止,9Ni钢在LNG储罐设备中的使用已有近60年的前史,菏泽锅炉厂有限公司罐车防波板随着国际经济和交易的飞速展开,液态天然气已经成为国际油气工业的新热门。为促进动力供应多元化和改进动力消费结构,海洋石油工程股份有限公司对LNG储罐工业的展开越来越注重,投入了很多的人力、物力,已敏捷在本范畴获得一席之地,但是LNG储罐的施工也必定需求处理一系列的技术问题。 针对LNG储罐9Ni低温钢资料的特色以及在焊接过程中简单出现的冷裂纹、热裂纹、低温耐性下降、电弧磁偏吹等问题展开的研讨剖析标明,9Ni钢在焊接施工中要达到抱负的施工效果可采纳下列首要控制措施: (1)挑选低氢、低碳的焊接资料,使焊材与母材在室温文高温下的线膨胀系数根本相近,然后防止因不均匀的热胀冷缩形成的热应力。 (2)施焊前,使用**溶液清洗或打磨的方法,对焊接坡口外表进行清理;环境温度低于5℃时,焊接前有必要对母材进行预热处理;焊材严厉依照要求保存,随取随用,禁止长时间暴露在空气中。 (3)正确挑选焊接资料,挑选高Ni的焊材,焊接时尽管经过高温损耗和母材对焊缝金属的稀释,仍有足够高的奥氏体组织,防止熔合线出现脆硬马氏体带。 (4)严厉控制线能量,一般控制在0.7——3.0kJ/mm,尽量选用较小的热输入焊接。 (5)母材在加工运输中防止与磁性资料触摸,如仍有剩磁,焊前应对9Ni钢进行消磁处理,保证母材的剩磁量在要求值之内
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