制冷系统可分为蒸气制冷系统、空气制冷系统和热电制冷系统。其中蒸气制冷系统又可分为蒸气压缩式、蒸气吸收式和蒸气喷射式。制冷系统由制冷剂和四大机件,即压缩机,冷凝器,膨胀阀,蒸发器组成。压缩机是制冷循环的动力,它由电动机拖动而不停地旋转,它除了及时抽出蒸发器内蒸气,维持低温低压外,还通过压缩作用提高制冷剂蒸气的压力和温度,创造将制冷剂蒸气的热量向外界环境介质转移的条件。即将低温低压制冷剂蒸气压缩**温高压状态,以便能用常温的空气或水作冷却介质来冷凝制冷剂蒸气。
冷冻库围护结构的防潮和隔汽对冷冻库围护结构采取防潮隔汽措施也是必要的,否则会使保温材料的保温性能变差。这也就是冷冻库库体刚开始使用时保温性能不错,可是用一段时间以后保温效果变差的原因。由于水蒸气是从高温侧向低温侧渗透,因此,防潮隔汽层应设在隔热层温度高的一侧。
冷库投入使用时冷库时有些库主可能会为了节省空间在冷库内过量的堆积货物,没有相对的比例规定来存放物品,殊不知这样反正造成更大的学浪费,还影响其实储存货物质量;冷库在工作时长期打开冷库库门,影响其温度,制冷设备长时间工作加大了其耗能。在用冷库保温板安装时,保温板的拼接不够紧密出现空隙等。甚至一些施工没有照国家对冷库建造相关规定的要求,这样都影响冷库使用寿命和能源的耗损。
压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。气阀的阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,导致关闭不严,形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化 ;这种问题的出现可能是由于一是制造质量问题,如阀片翘曲等,*二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到功率的增加,以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时,也会影响到气体压力和温度的变化。
压缩机是制冷系统的“心脏”,它负责整个制冷系统中冷却液的循环。冷却液时而呈液态时而呈气态。查看制冷系统的工作模拟。在冰箱制冷的过程中,压缩机从蒸发器中得到气态的冷却液,将其输送到冷凝器中,冷凝器将气态的冷却液液化并从系统中带走热量。冷库压缩机工作原理: 将一定量的水注入机内,冷却系统,然后由水泵冷却水冷却设备,冷冻水温度上升,然后回水箱,以达到冷却效果,冷却水温度可以调节。节能,高效节能。
压缩机:压缩机是制冷系统的核心部件,也是制冷压缩机的功率源。它的作用是将电能的输入转化为机械能,使制冷剂压缩。冷凝器:在制冷过程中,冷凝器起到热的作用,并且可以将制冷剂冷凝。高压过热蒸汽排出的制冷压缩机进入冷凝器,这将被吸收在工作过程中的所有的热量,其中包括从蒸发器和制冷压缩机,和热吸收的管道附近的介质(水或空气)带走;制冷剂高压过热蒸汽冷凝成液体。
CFC-11是一种低压制冷剂,主要用于离心式冷水机组中,其过渡替代剂为HCFC-123。另外,HFC-245ca或HFC-245fa也属低压制冷剂,但它具有可燃性,故而对其减燃方法和毒性尚待研究,而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123效率高。因而,许多企业已改用HFC-134a于离心式冷水机组中。CFC-12由于它的应用面广和在汽车空调中的泄漏问题,因而是首先考虑要替代的对象。在家用电冰箱和汽车空调中可用HFC-134a来替代。用于中温和高温范围里,HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在低于-23℃的工况下,则因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引力。虽然HFC-134a的臭氧消耗潜能ODP值为零,但其**变暖潜能GWP值高达1300(以CO2的GWP值为基准的比较值),从长远考虑,这也会影响其发展使用。